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中国是通用最重要的投资市场

瓦格纳,通用汽车公司董事长兼首席执行官,这位全球最大的汽车公司的掌门人,日前在北京会见媒体时轻松而自信:“进入中国市场,对于通用汽车来说是在正确的时机下作出的正确决定。我每一次来到中国,都对这里发生的新变化留下深刻印象。几年前,我和诸位第一次见面时,恐怕谁也没有想到通用今天在中国已经拥有1万名员工,我们在中国已经建立?#26494;?#28023;通用汽车、泛亚汽车技术中心等五家合资企业,拥有最丰富的产品系列和最强劲的发展势头。”

定位在可?#20013;?#21457;展的高度

身高?#20445;梗?#31859;以上,有着篮球运动员体魄和精力的瓦格纳说,中国政府提供的良好投资环境促使通用汽车把中国作为最重要的投资市场。作为回报,通用汽车?#20449;到?#32487;续充分利用其在全球的丰富资源,以最快和最?#34892;?#30340;方式拓展新的业务;为合资企业提供领先的产品,满足细分市场的新需求,使日益成熟的消费者能够有更多更好的个性选择;继续发展和中国汽车业的合作伙伴关系,支?#21046;?#20581;康发展。
通用汽车公司是全球最大的汽车公司。2002年通用汽车在全球近200个国家和地区销售汽车超过8?#24120;罰?#19975;辆,年营业总额约?#20445;福叮?#20159;美元。2003年1到9月,通用汽车中国共销售各类合资生产及进口车共26.7万辆,同比增长近?#24120;福ァ?br /> 当竞争对手们刚刚踏上中国这片土地,声称要在中国的汽车市场取得更大份额之时,瓦格纳却从可?#20013;?#21457;展的高度上,谈起通用汽车的未来市场:“我们的目标必须考虑到经济、环?#22330;?#33021;源等因素。我们坚信氢经济和氢能源是结束?#20013;?#19968;个多世纪的?#36130;?#27745;染的最终方案。从新能源技术的前景上说,没有一个市场的重要性超过中国。作为氢经济的倡导者,通用汽车期待着加强和中国的相关部门合作,共同探索通向氢经济未来的道路?推动经济和环境的可?#20013;?#21457;展。”

全面提升在华业务

通用汽车也对中国市场的近期机遇充满信心。瓦格纳向中国媒体宣布了将在中国与合资伙伴分享的一揽子计划:
全方位引进凯迪拉克品牌,通用汽车不仅将进口销售凯迪拉克车型,而且对于部分车型,将通过上海通用汽车进行本地化生产,从而更迅速地满足国内消费者的多样化需求,也使通用汽车在中国能够为消费者提供从微型车到高档豪华车全面完整的产品系列。
上海通用汽车与上汽通用五菱汽车扩充产能,上海通用汽?#30340;?#21069;已跻身中国三大轿车生产商之列。上海通用汽车金桥生产基地的新增产能计划将于200?#30340;?#24180;底前完成,届时包括上海通用东岳汽车基地在内,上海通用汽车两大生产基地的年设计总生产能力将提升至?#24120;?#19975;辆。上汽通用五菱也将进行产能扩充,新增产能预计于2006年1月完成。届时,上汽通用五菱每年可增加?#20445;?#19975;台的产能,从而使其年设计总生产能力提高到?#24120;常?#19975;辆。根据总体发?#26500;?#21010;,上汽通用五菱将增加部分中高端微型客车、微型乘用车的生产。
通用汽车金融服务公司也将满足国内信贷业务,目前正在积极等待《汽车金融管理办法》的解释性实施细则的出台,以早日递交正式申请。
通用汽车全球范围内规模最大的一次高新科技巡展——2003通用汽?#30340;?#28304;动力高新科技巡展就将在?#20445;?#26376;中旬登陆北京,首次全面地向中国观众展现通用汽车在新能源新动力利用方面的研发成果、目标及战略,诠释“氢经济”时代的未来图景,世界首辆可驾驶的线传操控燃料电池车——Hy-wire,“氢动三号”(Hydrogen?#24120;?#29123;料电池汽车等一系列在中国从未展出和?#32422;?#36807;的“未来汽车”也将首次与中国的观众见面。

今后?#30340;?#25163;笔会更大

谈到将在中国销售和本地化生产的凯迪拉克,瓦格纳说,凯迪拉克是美国时尚文化中,最有代表性的豪华车品牌。在美国每年销售20万辆,并且连续三四年保持了增长的势头。美国媒体评论凯迪拉克的一系?#34892;?#36710;型正在带来这个经典品牌的复兴。通用非常看好这个市场。另外,应该提醒大家,凯迪拉克从未在美国本土之外生产,上海将是海外唯一的凯迪拉克产地。
当有的记者请瓦格纳谈谈对于中国汽车市场是否过热的看法时,瓦格纳直言不讳地说,评论这个问题标准很简单。先看需求,中国汽车市场需求十分强劲,超过世界大多数国家;再看整体经济,中国经济连年保持良好的增长势头。“非典”如果大规模发生在其它国家,必然会造成经济大滑坡,而在中国,影响很快被消除了,体现出中国经?#20204;?#21170;的发展趋势和政府的调控能力;同时我们看到,还有一些刺激因素没有发挥出来,比如新车型的不断涌现、推出新的信贷服务等。虽然应该估计到市场可能出现风险,但是从长远看待中国汽车市场,我们非常乐观。一两年前,我预测再过十年,中国将可能成为仅次于美国的全球第二大汽车市场,那时候我属于乐观派。但是今天,不得不把这个预测提前两三年了。第二大市场,我指的是年销售汽车650到700万辆。
不久前的东京车展上,一些日本公司都提出在中国汽车市场争取拿下?#20445;埃?#24066;场份额的目标,有人问通用汽车是否感到压力。瓦格纳说,对于汽车公司来说,已经不能以美国、日本这样的地域来区分了。我们的努力是更好地发挥通用汽车的优势。通用汽车不是个单纯的美国公司,通用的哲学不是用一个产品打天下,而是在?#20998;蕖?#22312;澳大利亚、在中国的企业都各自作好本地市场和针对性产品,然后反射到通用的全球生产中去,这是通用独特的经营理念。在中国,我们是发展最快的汽车公司,大部分企业进入中国都在追赶通用,今后五年我们的手笔会更大。我们将学习市场,发展研发能力,通用汽车的市场份额目标不会对外公布,我们的目标是继续保持良好势头。


 
 
 
 
 

 
 

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